12时30分，日本海警“KOSHIKI”轮抵达现场并与指挥船“海巡01”轮建立联系。“海巡01”轮在现场继续开展指挥工作，组织无关船舶远离现场，确保不发生次生事故。

此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

《ECMO制造、5G应用……我国鼓励外商投资这些产业》对已巡视过的地方或部门，中央明确要求开展“回头看”。从第九轮开始，中央巡视每轮都安排对4个省区市开展“回头看”，截至目前已向16个省区市杀出“回马枪”。中央巡视组聚焦被巡视党组织领导班子成员，紧盯老问题、发现新问题，16个省区市均有“老虎”被揪出，王珉、杨振超、杨鲁豫、黄兴国、孙政才等人应声落马。