特别是到2011年之后，中驰股份开发出了适用于不同时速铁路的系列化声屏障产品（适应时速<200km/h、200km/h～350km/h和>350km/h的三种系列产品），并已应用于京沪高铁、沪昆高铁、成渝高铁、阳安铁路、张呼铁路等铁路项目上，获得巨大成功。

在日本眼里，台湾地区或许仅仅是一枚棋子的作用。台某些政客尽管鼓吹“台日友好”，但当关乎自己利益时，日本政客会毫不犹豫地抛弃台湾。就像台湾地区前“驻日代表”林金茎所说，有些人，老是把“日本统治非常卓越，战后的国民党统治不行”挂在嘴上，他们也许想用这类发言讨日本人欢心，但“在我看来，就算是日本人，其实内心也看不起这群人吧!”

《国防科工局、国家文物局携手加强军工文物保护》在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。